Kawasaki Ninja 7 Hybrid: precio, ficha técnica y fotos

Si eres de las personas que siguen más o menos de cerca la actualidad del mundo de las motos, sabrás que las últimas semanas del año suelen ser de vértigo en cuanto a lanzamientos de nuevos modelos se refiere. Pero siempre hay presentaciones y presentaciones en mayúsculas, y la de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid es una de estas últimas.

La marca japonesa es de las más reconocidas, pero también una de las que más motos vende a nivel mundial, con lo que cualquiera de sus movimientos siempre levanta mucha expectación. Pero cuando se trata de presentar el primer modelo híbrido que se fabrica en serie de la historia, hablamos de palabras mayores. A todo esto hay que añadirle que estéticamente los responsables de la firma japonesa han querido que sea su emblemática saga Ninja la que tenga el privilegio de montar este primer motor híbrido.

Ha sido una larga espera llena de rumores, filtraciones y especulaciones hasta que recientemente pudimos ver en directo la nueva Kawasaki Ninja 7 Hybrid. Fue en las calles de Turín, como ya te contamos aquí, donde se pudo ver el resultado final de este modelo durante una jornada de rodaje.

Aunque suene obvio, debemos indicar que con esta tecnología se busca minimizar al máximo las emisiones de gases nocivos al medio ambiente. Los coches híbridos están entre nosotros desde hace mucho tiempo, pero el mundo de la moto no había dado ese salto hasta ahora y era un paso necesario e inevitable.

La Kawasaki Ninja 7 Hybrid es una moto de marcado estilo deportivo, pero no es tan radical como el de sus hermanas de motores de combustión. La posición de conducción es algo más relajada y permite moverse con soltura por la ciudad además de hacer largos trayectos por carretera con un confort destacable.

Pero vayamos a lo importante, su mecánica híbrida, que la componen un motor de combustión de 451 c.c. con refrigeración líquida y uno eléctrico que cuenta con una batería de 1,3 kWh que pesa 13 kg. El primero está derivado del propulsor de la Kawasaki Eliminator y a pesar de que no se han oficializado la cifras, parece que esta combinación entregaría una potencia cercana a los 68 CV.

El cambio de marchas de la Kawasaki Ninja 7 Hybrid es otra de las grandes novedades de este modelo, ya que se trata de un cambio automático de 6 velocidades en el que no hay ni palanca de cambio ni maneta de embrague. Podremos elegir entre un cambio completamente automático o secuencial, este último se maneja a través de un gatillo y un botón en la piña izquierda del manillar. Otro elemento destacable es la función start&stop que incorpora el novedoso sistema de ayuda ALPF, que consiste en engranar la primera marcha aun estando detenidos y así ahorrar tiempo a la hora de arrancar.

La parte ciclo está sustentada por un chasis tubular, que al igual que el resto de componentes de este apartado se heredan de las Ninja 400 y 650. El equipamiento, al igual que el resto de la moto, destaca por sus piezas de última generación. Ejemplos de ello son la iluminación full LED, la pantalla TFT con conectividad bluetooth, el “Walk Mode” que ayuda en las maniobras de aparcamiento, los tres modos de conducción y el sistema e-boost que brinda un extra de potencia durante unos segundos para realizar maniobras de adelantamiento con soltura.

Por ahora se desconoce el precio final de la moto híbrida de la marca japonesa y solo sabemos que estará disponible en el esquema de colores denominado Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony.

Kawasaki Ninja 7 Hybrid: FICHA TÉCNICA