Beta Xtrainer 300 2024: precio, ficha técnica y fotos

Parece que en los últimos tiempos la marca italiana de motos off-road está disfrutando de una segunda juventud, bien merecida por otro lado. La Beta Xtrainer 300 2024 es una de las nuevas motos de enduro que debuta la próxima temporada y lo hace con muchas expectativas puestas en ella.

La herencia que recibe la versión 2024 de la XTrainer es de las mejores que podía tener, pero eso conlleva una gran presión de cara al futuro. Las generaciones anteriores de esta moto de enduro, que se encuentra a caballo entre los modelos base de la firma italiana y los de la gama RR más exigentes, han destacado por ser motos divertidas, sencillas y resolutivas en todos sus aspectos. Algo que la Beta Xtrainer 300 2024 seguramente también ofrezca, pero todavía está por confirmar.

Para esta última versión las actualizaciones no son tan grandes y profundas como en la anterior, pero las evoluciones que trae consigo siguen siendo muy importantes. Los desarrolladores italianos han centrado sus esfuerzos en los apartados tecnológicos y estéticos para ir un paso más allá dentro de la evolución de la familia más polivalente del catálogo de Beta.

Antes de entrar en profundidad en los detalles, no viene mal recordar que la gama XTrainer la componen la 300 de 2 tiempos de la que hoy estamos hablando y su hermana (casi gemela) de 250 c.c., también con motor 2 tiempos. En ambos casos la diferencia principal entre los propulsores es la cilindrada, pero se trata del mismo monocilíndrico de refrigeración líquida que deriva directamente de la mecánica que montan sus hermanas de la gama RR. Claro está, con modificaciones que dulcifican la respuesta y las sensaciones de la Beta Xtrainer 300 2024, para mantener el nivel de polivalencia y sencillez de uso que siempre las ha caracterizado.

La novedad más relevante en esta nueva generación es sin duda su nuevo sistema de llave electrónica que se coloca en la muñeca del piloto. Se trata de una llave magnética similar a la que se utiliza en los modelos de trial, pero con la gran diferencia de que cada llave es específica para cada modelo gracias a la codificación que incorpora cada una de ellas. Las dos funciones que cumple este nuevo sistema son: medida antirrobo, ya que cada llave es única y sin el emparejamiento entre la llave y la moto es imposible arrancar la misma; y la segunda es la de medida de seguridad, puesto que en caso de caída el imán se desconecta y el motor se apaga automáticamente protegiendo la mecánica y también al piloto.

Otras dos novedades que podríamos catalogar de menores son la nueva espuma del asiento, que ofrece mayor comodidad, y los nuevos gráficos que presentan los adhesivos, inspirados en la estética de las RR.

El precio oficial de esta nueva versión de la enduro más polivalente de la marca transalpina no se ha confirmado de momento, pero sí se sabe que puede variar dependiendo del país donde se adquiera.

Beta Xtrainer 300 2024: FICHA TÉCNICA