Con la llegada del EICMA ya hemos podido conocer las motos Honda 2024, una alineación que llega con varios modelos completamente nuevos y con numerosos cambios en algunos otros que se actualizan para mantenerse al día. Además, el 2024 será el año en el que la mítica CBR600RR vuelva a venderse en nuestro país.
Como cada año, llegado noviembre llega el EICMA y eso trae de la mano múltiples lanzamientos por parte de las marcas. Una de las primeras en lanzarse a la presentación de sus modelos para los próximos meses ha sido Honda, que ha mostrado a sus seguidores una lista de novedades compuesta por motos completamente nuevas y por otras que se actualizan tanto en el plano estético como técnico.
Sin lugar a dudas, la reina de las motos Honda 2024 es la Honda CB1000 Hornet, que se posiciona como una de las principales ofertas de la marca del ala dorada de cara al año que viene. Esta nueva Hornet se sirve del motor utilizado en la CBR1000RR-R pero con modificaciones para hacerlo más suave, lo que deja la cifra de la potencia en algo menos de 150 CV. Además, cuenta con un apartado ciclo de primer nivel, protagonizado por un bastidor diseñado para ofrecer un comportamiento ágil y agresivo y unas suspensiones Showa ajustables en diferentes parámetros. La electrónica también está muy presente en el diseño, con un acelerador electrónico, HSTC y tres modos de conducción.
Pero no queda todo ahí en la familia Hornet, que recibe otro miembro más: la CB500 Hornet. Si bien la CB750 es apta para ser limitada, esta CB500 Hornet está dedicada en especial a los usuarios del carnet A2 gracias a su motor bicilíndrico de 471 centímetros cúbicos y 47 CV de potencia que ya utilizan el resto de modelos de la familia 500 pero con un ajuste de la inyección diferente para reforzar la entrega en bajos. Su estética y concepto están claramente inspirados en los de sus hermanas mayores, incorporando también el HSTC que aumenta la seguridad. También estrena una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas y una piña izquierda revisada.
Otro modelo dentro de las motos Honda 2024 que comparte este motor pero que también es nuevo es la Honda NX500, que sustituye a la CB500X como moto aventurera de la familia 500. Con este nuevo nombre llega también una actualización en profundidad. Lo primero que se ha cambiado es la estética frontal, siendo ahora más afilada. Además se ha buscado un mejor comportamiento a velocidades más elevadas. Sus ruedas son diferentes y más ligeras respecto a la última edición de la CB500X, de la misma manera que los ajustes de las suspensiones. También recibe el control de par seleccionable para hacer las funciones de control de tracción en el tren trasero.
La gama de motos Honda 2024 amplia su cantidad y también su calidad
Además de las novedades más sustanciales, de cara al 2024 también se han actualizado algunos de los modelos más representativos de la firma nipona a día de hoy. Uno de ellos es la CBR500R, que recibe una nueva estética que incorpora elementos como alerones en el carenado que buscan generar más aplomo en el tren delantero sobre todo a velocidades más elevadas. Así mismo, recibe nuevos faros, sirviéndose de los mismos ajustes y del HSTC que sus hermanas.
Las 650 tampoco se han quedado atrás y tanto la CB650R como la CBR650R tendrán a partir de ahora nuevos faros y unas líneas más afiladas que buscan aumentar la agresividad de los dos modelos. El punto tecnológico lo marca la nueva pantalla TFT de 5 pulgadas con el sistema de conectividad Honda RoadSync integrado, reforzando el que era uno de los puntos más débiles de las versiones anteriores. Como gran novedad técnica, estos dos modelos estarán disponibles con el sistema e-Clutch, presentado recientemente por Honda.
Aunque no es una novedad como tal, dentro de las motos Honda 2024 encontramos a una vieja conocida que hará las delicias de más de uno: la CBR600RR. Después de seis años ausente, la supersport nipona vuelve manteniendo su estilo de moto fácil de pilotar gracias a su motor suave y su parte ciclo ágil y precisa. Sin lugar a dudas, el mayor cambio es su paquete electrónico, que está cargado de ayudas y sistemas que permitirán exprimirla al máximo en los circuitos y la harán más segura a la vez.
También han sido renovadas sus hermanas mayores, de las que hereda soluciones aerodinámicas y estéticas. Tanto la CBR1000RR-R Fireblade como la SP actualizan sus motores y su caja de cambios con relaciones revisadas y cerradas. También cambia el carenado con alerones añadidos, estando evolucionado respecto al anterior pero sin perder su identidad. Su acelerador electrónico con dos motores permitirá dosificar mejor la potencia del propulsor, al que se le han añadido cárteres, cigüeñal y bielas más ligeros. De esta manera, las motos más deportivas de la firma del ala dorada seguirán luchando por ganar prestaciones.
