Precio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023: 20.560 € | Potencia: 136CV | Carnet: A | Peso: 268 kg
La maxitrail de la marca bávara es uno de los referentes dentro de su segmento desde hace muchos años. En esta última versión que ha salido al mercado, la BMW R 1250 GS Adventure 2023 trae consigo varios cambios, no demasiado grandes pero sí muy interesantes.
Para muchos la moto de la que hoy hablamos podría considerarse como la trail de gran cilindrada por excelencia, lógicamente hay opiniones de todo tipo y todas son más que respetables. Pero el mero hecho de que tanta gente hable tan bien de una moto es muy significativo. También hay que tener muy en cuenta la marca que hay detrás de ella, BMW siempre ha sido sinónimo de la búsqueda de la excelencia en todo lo que se proponen.
Salta a la vista el carácter viajero de esta moto, que dentro de la familia GS es claramente la más aventurera de todas ellas. Sus componentes, su mecánica y su equipamiento la han preparado para viajar con ella, incluso por los terrenos más complicados. Además, con el paso de los años los diseñadores alemanes han conseguido dotarla de una estética muy representativa e inconfundible.
Para esta versión la mecánica y la parte ciclo se mantienen intactas, el imponente motor boxer de 1.254 c.c. y 136 CV de potencia es el mismo exactamente. Dentro de él seguimos encontrando la tecnología «Shiftcam», gracias a la cual la R1250 GS posee un gran rendimiento a bajas revoluciones y además se reducen al máximo las emisiones de gases nocivos al medio ambiente.
También están inalteradas todas las asistencias y ayudas a la conducción de modelos anteriores, como son el control de tracción, el ABS en curva o los 3 diferentes modos de conducción (Eco, Road y Rain) entre muchos otros. Como decíamos antes, la parte ciclo tampoco ha cambiado, seguimos encontrando el chasis dividido en dos partes ancladas entre sí, en el que el motor también es parte del mismo. El basculante monobrazo típico de esta familia de BMW también sigue estando, sobre el cual se apoya el amortiguador trasero regulable en precarga y rebote. En el tren delantero monta la misma horquilla invertida Telelever con un recorrido de 210 mm.
En el apartado de equipamiento de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 continuamos con los mismos elementos de primera calidad que en la versión anterior. Destaca la gran pantalla TFT de 6,5” que actúa como cuadro de instrumentos, con conectividad bluetooth y que también hace las veces de navegador GPS.
Ahora sí, vamos a hablar de las novedades de cara a este modelo 2023, que aunque son pocas ya que parece que estamos ante una versión de transición, no dejan de ser interesantes. La más llamativa, al menos a nivel visual, es el nuevo acabado denominado por la marca Trophy, que incluye llantas de radios, un nuevo asiento tipo rally, un nuevo esquema de colores para la pantalla, protectores de chasis y radiador y estriberas al estilo enduro. Los otros cambios son un sistema de intermitentes desconectables y el control de presión de los neumáticos, pero esta ayuda está solo disponible en el paquete Confort.
La maxitrail por excelencia de la marca alemana tiene un precio de 22.560 € y está disponible en 4 esquemas de colores distintos: el ya mencionado Trophy, Triple Black, Rallye y Gris hielo.
BMW R 1250 GS Adventure 2023: FICHA TÉCNICA
| Motor | |
| Tipo | Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam. |
| Diámetro x carrera | 102.5 mm x 76 mm |
| Cilindrada | 1254 cc |
| Potencia nominal | 100 kW (136 CV) a 7750 rpm |
| Par de giro máximo | 143 Nm a 6250 rpm |
| Relación de compresión | 12.5 : 1 |
| Preparación de la mezcla | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Depuración de los gases de escape | Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5 |
| Prestaciones / consumo | |
| Velocidad máxima | más de 200 km/h |
| Consumo a 100 km conforme al WMTC | 4.75 l |
| Emisiones de CO2 conforme al WMTC | 110 g/km |
| Tipo de combustible | Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos) |
| Sistema eléctrico | |
| Alternador | Trifásico con una potencia nominal de 510 vatios |
| Batería | 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico |
| Cambio | De seis marchas secuencial con dentado oblicuo |
| Transmisión secundaria | Cardán |
| Chasis / frenos | |
| Bastidor | Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga |
| Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión | BMW Motorrad Telelever. Diámetro del tubo vertical 37 mm, pata telescópica central |
| Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión | Monobrazo basculante de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual |
| Recorrido de amortiguación delantera/trasera | 210 mm / 220 mm |
| Distancia entre ejes | 1504 mm |
| Avance | 95.4 mm |
| Ángulo del conjunto del manillar | 65.1° |
| Ruedas | Ruedas de radios cruzados |
| Medidas de la llanta delantera | 3.00 x 19″ |
| Medidas de la llanta trasera | 4.50 x 17″ |
| Neumático delantero | 120/70 R 19 |
| Neumático trasero | 170/60 R 17 |
| Freno delantero | Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones |
| Freno trasero | Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada) |
| Dimensiones / pesos | |
| Altura de asiento con peso en vacío del vehículo | 890 mm / 910 mm |
| Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío | 1950 mm / 1990 mm |
| Capacidad útil del depósito | 30 l |
| ellos reserva | Aprox. 4 l |
| Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras) | 2270 mm |
| Altura (sobre el parabrisas) | 1460 mm |
| Anchura (con protector de puños) | 980 mm |
| Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) | 268 kg 1) |
| Peso máximo admisible | 485 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 217 kg |