La hermana mediana de la familia off-road de la fábrica de Akashi se actualiza de cara al año que viene con mejoras muy interesantes. La Kawasaki KX250 2023 ha sido presentada oficialmente y lo que esconde bajo su verde característico abrirá muchas bocas.
Por todos es sabido que Kawasaki es una marca referente en el mundo off-road a nivel mundial, sus resultados en la competición los avalan. Pero con este nuevo modelo de la Kawasaki KX250 2023 han dado un salto de gigante en cuanto a rendimiento se refiere. Estéticamente también hay cambios y mejoras, como es lógico, pero técnicamente hablando y en su diseño es donde esta KX250 marca la diferencia.
A nivel de motor se han hecho varios cambios, como reducir la distancia entre las válvulas de admisión para aumentar la potencia máxima. Además de reducir la distancia entre ellas, también se reducido su diámetro lo que se traduce en una mejora sustancial en cuanto a la fiabilidad. Se ha mejorado la eficiencia del llenado del cilindro y el inyector ha sido recolocado, de esta manera los ingenieros han conseguido optimizar la potencia.
fullwidth=»on» zoom_icon_color=»#2ea3f2″ hover_overlay_color=»rgba(255,255,255,0.9)» box_shadow_horizontal_image_tablet=»0px» box_shadow_vertical_image_tablet=»0px» box_shadow_blur_image_tablet=»40px» box_shadow_spread_image_tablet=»0px» text_shadow_horizontal_length=»text_shadow_style,%91object Object%93″ text_shadow_horizontal_length_tablet=»0px» text_shadow_vertical_length=»text_shadow_style,%91object Object%93″ text_shadow_vertical_length_tablet=»0px» text_shadow_blur_strength=»text_shadow_style,%91object Object%93″ text_shadow_blur_strength_tablet=»1px» title_text_shadow_horizontal_length=»title_text_shadow_style,%91object Object%93″ title_text_shadow_horizontal_length_tablet=»0px» title_text_shadow_vertical_length=»title_text_shadow_style,%91object Object%93″ title_text_shadow_vertical_length_tablet=»0px» title_text_shadow_blur_strength=»title_text_shadow_style,%91object Object%93″ title_text_shadow_blur_strength_tablet=»1px» caption_text_shadow_horizontal_length=»caption_text_shadow_style,%91object Object%93″ caption_text_shadow_horizontal_length_tablet=»0px» caption_text_shadow_vertical_length=»caption_text_shadow_style,%91object Object%93″ caption_text_shadow_vertical_length_tablet=»0px» caption_text_shadow_blur_strength=»caption_text_shadow_style,%91object Object%93″ caption_text_shadow_blur_strength_tablet=»1px» pagination_text_shadow_horizontal_length=»pagination_text_shadow_style,%91object Object%93″ pagination_text_shadow_horizontal_length_tablet=»0px» pagination_text_shadow_vertical_length=»pagination_text_shadow_style,%91object Object%93″ pagination_text_shadow_vertical_length_tablet=»0px» pagination_text_shadow_blur_strength=»pagination_text_shadow_style,%91object Object%93″ pagination_text_shadow_blur_strength_tablet=»1px» box_shadow_horizontal_tablet=»0px» box_shadow_vertical_tablet=»0px» box_shadow_blur_tablet=»40px» box_shadow_spread_tablet=»0px» vertical_offset_tablet=»0″ horizontal_offset_tablet=»0″ z_index_tablet=»0″
Aparte de las mejoras dentro de los componentes del propulsor, el tubo de escape de la Kawasaki KX250 2023 también es nuevo. Pasa de 457 mm a 557 mm, lo que le da una mejor respuesta a bajas y medias revoluciones. La relación de marchas se mantiene, excepto en primera, que la han alargado en base a los datos recopilados en el AMA Supercross y la segunda también se ha modificado para dulcificar el cambio de primera y tercera.
En referencia a las suspensiones tanto la horquilla como la suspensión trasera han sido mejoradas. Los ingenieros de Kawasaki han conseguido unas suspensiones más firmes, sin perder comodidad en su pilotaje. Y para terminar hay que destacar que el neumático trasero de la Kawasaki KX250 2023 es más ancho que en el modelo anterior y las estriberas son 5 mm más anchas.
En definitiva, de cara al año que viene los amantes del off-road podemos tener una moto de vanguardia y con prestaciones de alta competición en la puerta de casa.
