Honda MSX125 ficha técnica
La Honda MSX125 es un modelo de la marca japonesa relativamente reciente, su primera versión vio la luz en 2013. Dado su éxito y la buena aceptación de estas pequeñas motos en los últimos tiempos Honda ha lanzado esta espectacular actualización.
Ya en sus orígenes la primera Honda MSX125 causó sensación con sus líneas y un estilo desenfadado que no dejaba indiferente a nadie. Pero ahora con esta renovación las líneas son más deportivas y radicales si cabe. Es una pequeña “street bike” divertida y que cumple su función a la perfección pero con detalles de moto grande.
Dentro de la actualización el motor ha sido uno de los elementos que más mejoras ha incorporado. Desde Honda sabían que con un depósito pequeño como el de la Honda MSX125 debían centrarse en la autonomía. Y así ha sido, esta pequeña moto monta un pequeño propulsor de 125cc de dos válvulas y refrigerado por aire. Los ingenieros han utilizado tecnología de baja fricción para conseguir llegar a consumos inferiores. El cilindro descentrado ayuda a ello mejorando la aceleración y ofreciendo una entrega de potencia más dócil.
El conjunto de la Honda MSX125 está soportado por una chasis de acero monoviga backbone. Hace de ella una moto robusta pero muy ágil al mismo tiempo, que se mueve por las calles como pez en al agua. Para mejorar la comodidad en marcha se ha optado por montar una horquilla telescópica invertida y un amortiguador Monoshok en el tren trasero.
Para asegurar una frenada estable y eficiente equipa un disco delantero de dos pistones y uno trasero de uno. Ambos ayudados por un sistema ABS que viene de serie y mejora la estabilidad de la frenada en cualquier condición. La altura del asiento también ha sido reducida para facilitar el manejo en maniobras complicadas y con poco espacio.
Estéticamente destaca el juego de faros frontal con tecnología LED y la pantalla LCD para el cuenta kilómetros y el resto de información. Esta nueva Honda MSX125 está disponible a partir de 3.399€ y se puede elegir entre el Gris Metálico Axis Matte o el Rojo Perla Valentine.
Fotos: Honda
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- Motor
Diámetro x carrera (mm) 52,4 x 57,9 mm Sistema alimentación combustible Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) Relación de compresión 9,3 : 1 Emisiones de C02 34 g/km de CO2 Cilindrada (cm3) 124,9 cc Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico, 2 válvulas, refrigerado por aire Potencia máxima 7,2 kW (10 cv) / 7.000 rpm (95/1/EC) Par máximo 10.9 Nm / 5.500 rpm (95/1/EC) Capacidad de aceite (Litros) 1,1 l Arranque Eléctrico - Parte ciclo
Sistema frenado delantero 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico, ABS Sistema frenado Trasero 1 disco Ø 190 mm, 1 pistón de accionamiento hidráulico Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida Ø 31 mm Suspensión trasera Amortiguador Monoshock, basculante de acero Dimensiones neumático delantero 120/70 – 12 M/C (51L) Dimensiones neumático trasero 130/70 – 12 M/C (56L) Neumático delantero MT 2,5 – 12 Neumático trasero MT 2,5 – 12 Rueda delantera Llanta de aluminio fundido con palos en Y Rueda trasera Llanta de aluminio fundido con palos en Y - Dimensiones y pesos
Capacidad de la batería (VAh) 12 V – 3,5 Ah Ángulo de lanzamiento 25° Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 1.760 x 755 x 1.010 mm Tipo de bastidor Columna baja de acero tubular Capacidad de combustible 5,5 litros Consumo de Gasolina (Litros) 1,52 l / 100 km – 65,79 km x litro (WMCT) Distancia libre al suelo (mm) 160 mm Peso en orden de marcha (kg) 101,7 kg Altura del asiento (mm) 765 mm Avance (mm) 81 mm Distancia entre ejes (mm) 1.200 mm - Transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite Transmisión final Cadena Caja de cambios 4 velocidades - Instrumentos y componentes eléctricos
Faro delantero LED Panel de instrumentos Panel LCD con velocímetro, medidor de viaje dual, medidor de combusltible y reloj Piloto trasero LED
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