Si hace unos días se conocían los cambios de la X-ADV, hoy ha llegado el turno de descubrir todos los detalles de la nueva Honda NT1100 2025, que ha sido revisada en profundidad para mejorar sus prestaciones y sobre todo aumentar el confort durante la marcha gracias a diferentes actualizaciones y cambios en sus componentes.
La última parte del año está comenzando y con ella y la celebración del EICMA ya a la vuelta de la esquina las marcas están comenzando a dejar ver sus nuevos modelos de cara al próximo año. Como no podía ser de otra manera, la firma del ala dorada es una de ellas y hoy ha desvelado los detalles de la nueva Honda NT1100 2025.
Sin lugar a dudas, estos cambios para la renovada versión de la tourer japonesa han ido encaminados a cubrir dos campos diferentes. Por un lado, el de la comodidad durante la conducción, que se ha querido aumentar. Por el otro, el del plano más tecnológico, que afecta también al manejo de la moto durante la marcha.
La nueva Honda NT1100 2025 mantiene el estilo pero se actualiza con componentes y ajustes
En el primero de esos sentidos, la Honda NT1100 2025 recibe algunos cambios que si bien pueden ser difíciles de percibir a simple vista pueden acabar siendo muy significativos. Por ejemplo, la pantalla frontal parabrisas se ha revisado para permitir su ajuste en altura con una mano.
En la línea de conseguir una mejor protección aerodinámica para los usuarios, la nueva NT incorpora un carenado frontal más afilado y estilizado al que se suman unos deflectores superiores e inferiores que canalizan el aire desviándolo del puesto de conducción, lo que reduce la fatiga.
Otra de las variaciones en la tourer nipona se encuentra en el asiento, que es ahora de mayores dimensiones para ser más cómodo en largos recorridos. Ese aumento de tamaño también forma parte de las nuevas maletas laterales, que tienen más capacidad que en el modelo original lanzado en 2022 y que vienen de serie.
En cuanto al manejo en sí, la Honda NT1100 2025 incorpora dos elementos muy interesantes. Por un lado, recibe una IMU de 6 ejes para dotar de la información necesaria a la ECU para que trabaje sobre los diferentes sistemas electrónicos de la moto. Por otro lado, aunque la versión estándar tendrá suspensiones regulables convencionales, habrá una versión especial que equipará las suspensiones electrónicas Showa EERA.
Además de contar con el ya tradicional HSTC (Control de Par Seleccionable de Honda) que hace las funciones de un control de tracción, la nueva NT1100 tendrá también ABS en curva y control de levantamiento de la rueda trasera en frenada. Así mismo, hay tres modos de conducción seleccionables programados y dos más configurables.
En cuanto al motor, los ingenieros de Honda han trabajado para sacar más rendimiento de su interior. Ahora, la versión 2025 tiene un 7% más de par motor en la parte baja del cuentarrevoluciones, lo que permite una conducción más relajada en cuanto al cambio de marchas se refiere.
Así mismo, al igual que pasó con la X-ADV 2025, el sistema de cambio de doble embrague DCT ha sido revisado para tener un mejor comportamiento a baja velocidad, suavizándose la entrega de potencia en esos primeros compases de la arrancada y cuando se circula por debajo de los 10 km/h.
Aunque no hay fecha oficial ni precio confirmado, se espera que la Honda NT1100 2025 llegue a los concesionarios oficiales de la marca nipona en los próximos meses, estando disponible en tres colores (Azul, Negro y Warm Ash Mate).
