Después de varios años sin cambios, por fin ha llegado el momento de que la Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 aterrice en los mercados. Con ella, en Kawasaki han querido retomar el terreno perdido frente a sus rivales en el segmento de las Supersport. La apuesta de la marca verde por recuperar la corona ya está aquí.
Lo cierto es que la marca de Akashi fue la dominadora de la categoría menor del WSBK durante varios años. Sólo las Yamaha R6 le hacían algo de sombra en los tiempos en los que Sofuoglu dominaba firmemente. Sin embargo, en los últimos tiempos y sobre todo con la llegada de la nueva R6, eso cambió. Pero ese no fue el mayor enemigo de la supersport verde, lo fue la normativa Euro4. Con su implementación, la laureada 600 desapareció del mercado europeo… hasta ahora. Afortunadamente, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 ya está aquí y viene con una misión muy concreta: recuperar el reino.
Sin embargo, la nueva Ninja no ha nacido únicamente para los circuitos. En Kawasaki han dotado al que debía ser su modelo de carreras de ciertos aspectos que son únicamente para la calle. Algunos de ellos son los indicadores de conducción Eco o de la autonomía restante. Otro detalle que marca bastante su carácter mixto entre circuito y la calle es su toma de 12 V para accesorios electrónicos.
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En el plano más técnico, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 equipa un embrague asistido y anti rebote. Este embrague, unido al QuickShift únicamente de subida ayudarán a hacer cambios de marcha más precisos y rápidos. También se equipa de serie el control de tracción KRTC para hacer más seguro el motor de 636 cc. Así mismo, la ZX-6R cuenta con sistema antibloqueo de frenos KIBS. Las suspensiones están firmadas por Showa, mientras que el amortiguador de dirección es Öhlins.
En el apartado estético, la nueva ZX-6R ha heredado claramente el carácter de la Ninja400. El carenado, que incorpora luces LED, recuerda mucho las formas de su hermana pequeña. Los dos colores disponibles serán el verde con toques amarillos y el negro.