Hacía ya meses que le seguíamos la pista a la nueva Honda CL300, ya que la marca japonesa había registrado en China el nombre comercial y por fin ha sido presentada. Acompaña en la distancia a su hermana mayor, la CL500, que fue presentada para su venta en el mercado europeo en el pasado EICMA.
Tanto la Honda CL300 como la CL500 destacaron en sus presentaciones por su marcada estética scrambler retro que tan de moda está hoy en día. La marca del ala dorada ha tomado como base la estructura de las exitosas Rebel para estas dos nuevas monturas. De esta manera, con la CL300 Honda pretende ofrecer una moto más pequeña y económica que puede posicionarse como una súper ventas en el tan competido mercado asiático, donde el precio es un factor claramente decisivo.
La Honda CL300 está hecha a imagen y semejanza de la CL500
El propulsor es un pequeño monocilíndrico de 286 c.c. que genera 25,7 CV impulsando a la Honda CL300 hasta los 125 km/h de velocidad máxima. El conjunto completo declara un peso de 171 kg, que a pesar de que no la convierten en la moto más ligera de segmento, es una cifra razonable que permite tener una relación peso/potencia interesante para esta categoría.
El asiento es exactamente el mismo que el de su hermana mayor, el cual también está en una posición elevada aumentando así el confort a la hora de conducirla. A pesar de su indudable imagen retro, la Honda CL300 posee varios elementos que la diferencian de la mayoría de sus competidoras. El depósito de gasolina es de los más llamativos gracias a su altura y el sistema de escape es otro, el cual rodea el motor por la parte inferior y luego dibuja un ángulo muy marcado para acabar en una posición elevada paralela al colín.
De momento Honda no ha desvelado el precio de esta pequeña scrambler y aunque no se sabe de manera oficial de momento, tampoco parece que vaya a estar disponible fuera de China, al menos a corto plazo.