Dentro de la serie web de presentaciones Ducati World Première 2024, la marca italiana ha presentado en el día de hoy su nueva Ducati Multistrada V4 RS 2024. Según la propia marca ha declarado, la más deportiva y exclusiva hasta la fecha, y que además es una serie numerada de unidades con las que Ducati celebra el 20 aniversario de la familia Multistrada.
La cuarta generación de la imponente trail italiana es sin duda la una obra maestra tanto a nivel de diseño como de ingeniería de competición. La marca de Borgo Panigale ha querido rendir tributo a su moto viajera con esta versión, la más potente de toda su historia, gracias al motor que deriva directamente de la superdeportiva Panigale V4.
Solo con mencionarla no hace falta decir que la deportividad es, por encima de todo, la seña de identidad de la nueva Ducati Multistrada V4 RS 2024. Pero claro, el resto de elementos que acompañan a esta impresionante mecánica han de estar a la misma altura y no hay ninguna duda de que lo están.
La Ducati Multistrada V4 RS 2024 es la más potente de la historia
Como decimos, el propulsor que monta es el más que conocido por todos Desmosedici Stradale de 1.103 c.c. que entrega la friolera de 180 CV. Los ingenieros italianos han configurado este motor para que la entrega de potencia no sea tan radical y ofrezca una conducción algo más suave y fluida. De esta manera han encontrado el equilibrio perfecto entre deportividad y confort en una mecánica, que, además, cumple con la normativa Euro 5+.
Como no puede ser de otra manera, la nueva Multistrada también incorpora una electrónica a la última y de máximo nivel. Destacan dentro de este apartado los radares tanto frontal como trasero, que permiten el funcionamiento óptimo tanto del control de crucero adaptativo, como el del detector de ángulos muertos. También gracias a la unidad de medición inercial de Bosch se gestionan el resto de ayudas electrónicas como pueden ser el sistema antiwheelie, los 4 mapas de motor o el cambio de marchas rápido. Todas estas asistencias están específicamente calibradas para cada uno de los 4 modos de conducción que vienen con la moto.
En cuanto a la parte ciclo encontramos un innovador chasis monocasco de aluminio, que difiere de sus hermanas, las V4 S y Rally, en un mayor ángulo de inclinación en la pipa de dirección. Además, con ello también se busca mayor precisión y reactividad a la hora de mover la moto. En esta labor también ayudan las suspensiones Öhlins Smart EC 2.0, que se adaptan en cada momento al estilo de conducción.
Para los frenos se han elegido un doble disco Brembo Stylema de 330 mm en el tren delantero, el mismo que en la Panigale V4, y un disco de 265 mm en el trasero. Ambos están asistidos por un sistema de ABS en curva Bosch-Brembo 10.3ME.
Alrededor de todo el conjunto encontramos varios elementos fabricados en fibra de carbono con los que se ha buscado aligerar el peso de la Ducati Multistrada V4 RS 2024. Gracias a estas piezas de fibra, otros componentes de titanio y una batería más pequeña, se ha conseguido reducir el peso en 3 kg respecto a la versión V4 Pikes Peak.
Esta bestia de la marca italiana estará disponible el próximo mes de enero de 2024. El precio oficial de momento no se conoce, pero sí sabemos que estará disponible en la llamativa combinación de colores denominada Blanco Iceberg. A todo lo anterior hay que añadirle el amplio catálogo de accesorios que Ducati ofrece con este y el resto de sus modelos.
