Siendo una de las motos más longevas en los mercados y también dentro del catálogo de la firma transalpina, la Ducati Monster 2021 afronta el nuevo año con diferentes novedades y evoluciones en su diseño para seguir siendo una de las naked de referencia. Como parte de esta actualización, el motor ahora es el bicilíndrico en L Testastretta 11° de 937 cc, que permite a la moto italiana alcanzar los 111 CV de potencia y ser así una moto todavía más divertida y con carácter.
Precio:11.790 € | Potencia: 111 CV | Cilindrada: 937 cc | Carnet: A-A2
Con ese objetivo en el punto de mira, los ingenieros de la firma de Borgo Panigale optaron por construir un nuevo chasis para la Ducati Monster 2021 con sus diferentes componentes y anclajes desde cero. Así, han conseguido una reducción de peso y de tamaño significativos para dotar a la última edición de la mítica Monster de un carácter ágil, ligero y fácil de conducir.
En ese aspecto, también se ha trabajado desde Ducati en estrechar la sección de la moto con unos paneles laterales más reducidos y con un asiento más bajo que permita una reducción de la altura del centro de gravedad del conjunto y además permita una mayor comodidad en la conducción para personas de diferentes estaturas. También se ha modificado la posición de conducción, siendo ahora más relajada para los brazos que en modelos anteriores.
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Motor
| Tipo de motor | 4 tiempos, bicilíndrico, Desmodrómico en V a 90º, refrigeración líquida |
| Cilindrada (cm3) | 937 cc |
| Diámetro x carrera (mm) | 94 mm x 67,5 mm |
| Potencia máxima | 111 CV a 9.250 rev/min |
| Par máximo | 93 Nm a 6.500 rev/min |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | 2 discos Ø 320 mm semiflotantes. Pinza Monobloque radial de 4 pistones Brembo M4-32 |
| Sistema frenado Trasero | Disco Ø 240 mm con pinza flotante de 2 pistones |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida Ø 43 mm, 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo, 140 mm de recorrido |
| Rueda delantera | 120/70 ZR17 |
| Rueda trasera | 180/55 ZR17 |
Dimensiones y peso
| Largo (mm) | ND |
| Alto (mm) | ND |
| Ancho (mm) | ND |
| Chasis | Front Frame de aleación de aluminio |
| Depósito | 14 litros |
| Consumo de gasolina (Litros) | ND |
| Distancia libre al suelo (mm) | ND |
| Peso | 166 Kg en seco |
| Altura del asiento (mm) | 820 mm |
| Avance (mm) | 93 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.474 mm |
Transmisión
| Embrague | Multidisco en baño de aceite antirrebote |
| Modo de actuación del embrague | Hidráulica |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Tipo de transmisión | Manual |
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