Aprovechando buena parte de la base compartida con la versión R, la BMW F 900 XR 2020 ha sido diseñada para ofrecer una opción diferente sobre todo en la estética. Con este crecimiento y evolución, la tourer alemana se muestra como una moto polivalente.
Ese es precisamente el adjetivo que mejor define a la BMW F 900 XR 2020, polivalente. Tomando como base compartida con su hermana naked, los diseñadores de BMW hicieron los cambios necesarios para crear con esta versión XR una moto más tourer y con mejor adaptación a diferentes escenarios.
Para ello, el motor de 105 CV nuevo incorpora diferentes modos de conducción y aporta una entrega de la potencia dosificable pero contundente. Así mismo, el nuevo bastidor y las suspensiones revisadas hacen que el comportamiento en curva sea bueno. Otros detalles de la ergonomía, como la posición de conducción, el subchasis trasero, el manillar y la forma del depósito también trabajan en esa dirección.
En cuanto al equipamiento, la BMW F 900 XR 2020 cuenta con diferentes elementos como ópticas LED, pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas y pantalla regulable. Así mismo, el catálogo de accesorios es amplio para poder lograr un gran nivel de personalización según las necesidades y el gusto de cada uno.
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Motor
| Tipo de motor | Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco |
| Cilindrada (cm3) | 895 c.c. |
| Diámetro x carrera (mm) | 86 mm x 77 mm |
| Potencia máxima | 77 kW (105 CV) a 8 500 rpm |
| Par máximo | 92 Nm a 6 500 rpm |
| Sistema de encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
Parte ciclo
| Sistema frenado delantero | Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones |
| Sistema frenado Trasero | Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida, Ø 43 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador regulable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable |
| Rueda delantera | 120/70 ZR 17 |
| Rueda trasera | 180/55 ZR 17 |
Dimensiones y peso
| Largo (mm) | 2.160 mm |
| Alto (mm) | 1.320-1.420 mm |
| Ancho (mm) | 860 mm |
| Chasis | Bastidor puente de acero en construcción monocasco |
| Depósito | 15,5 l |
| Consumo de gasolina (Litros) | 4,2 l /100 km (WMTC) |
| Distancia libre al suelo (mm) | ND |
| Peso | 219 kg |
| Altura del asiento (mm) | 825 mm |
| Avance (mm) | ND |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.521 mm |
Transmisión
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite (función anti-hopping) |
| Modo de actuación del embrague | Accionamiento mecánico |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | De seis marchas secuencial |
| Tipo de transmisión | Manual |
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