En el pasado EICMA hemos visto muchas novedades, entre ellas la nueva Benelli 752 S, una naked de estilo «musculoso». Pensada también para el A2, presumiblemente seguirá la línea del resto de la gama, asequible también para el bolsillo.
Lo primero que llama la atención de la nueva Benelli 752 S es que emplea un motor bicilíndrico en paralelo. Con una cilindrada de 750 cc, es capaz de entregar una potencia de 81,6 CV a 9.000 rpm. En cuanto al par motor, declara 67 Nm a 6.500 vueltas. Con estas cifras hablamos de un propulsor con brío, aunque sin excesos que, además, sobre los papeles podría limitarse.
Quizás pensando en la economía, la Benelli 752 S, emplea tanto un chasis como un basculante tubular. Fabricado en acero, este bastidor aportará teóricamente la rigidez necesaria pero sin excesos.
En cuanto al resto de la parte de ciclo, monta una contundente horquilla delantera con las barras invertidas de díametro 50 mm. En este caso, el recorrido de las barras es de 117 milímetros y, al menos de manera oficial, no es regulable. Sí lo es el amortiguador trasero, que se puede regular en precarga.
Si miramos a los neumáticos de la nueva Benelli 752 S, encontraremos dos llantas de aluminio de 17 pulgadas. La delantera de 120/70, mientras que la trasera tendrá medidas 180/55. El apartado de frenos tampoco se ha pasado por alto y emplea doble pinza radial para morder discos de 320 mm. Atrás cuenta con un disco de 260 mm y pinza de un único pistón.
En cuanto al peso declarado, estamos en cifras de 220 kilos, con líquidos pero sin gasolina. Si comparamos con otras motos que serían competencia, como la Yamaha MT-07 o Kawasaki Z900 está por encima. Concretamente 10 kilos más que la Z900 y 41 que los que declara la Yamaha MT-07.
En principio, la Benelli 752 S llegará a los concesionarios a lo largo de la segunda mitad de 2018. Será entonces cuando se conozca el precio, aunque debería seguir la línea de otros modelos de la marca.
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